作为一种重要的物流机械——桥式起重机,已经被广泛应用于国民经济的各个领域。目前,国内对起重机的研究大多集中在轻量化方面,主要体现在主梁结构的优化；而在小车轨道对主梁刚度的影响上的研究并不多,本课题在针对此方面研究不足的情况下,以样机QD20t/22.5m型桥式双梁起重机为研究对象,对其主梁刚度进行了相关分析及研究,内容包括以下方面：(1)分析主梁的具体结构,研究主梁的建模难点,应用UGNX软件建立主梁的三维模型。(2)分析QD20t/22.5m型桥式双梁起重机的主梁特点,研究小车轨道对主梁施加的载荷,利用有限元分析了无轨主梁、有轨主梁以及分布在不同位置的方钢轨道对主梁刚度的影响,最终得出分析结果,并比较它们在应力和位移方面的区别。(3)以方钢轨道正轨为例,通过分析三种不同的轨道截面尺寸,得出对应的惯性矩,并分析惯性矩对主梁的应力和位移的影响情况同时做出曲线图,根据曲线的走势,总结出惯性矩对应力和位移影响的结果。本文通过对QD20t/22.5m型桥式双梁起重机轨道对主梁刚度影响的研究,总结出无轨道和方钢轨道主梁分别在三种工况下的应力和位移的差值,结果表明方钢轨道主梁加载之后的应力及位移变化相对要小。分析中又将轨道截面尺寸取不同值进行比较,得出主梁惯性矩随截面尺寸增大而增加,从而影响了主梁的应力及位移变化,通过曲线图显示出主梁的应力是随着惯性矩的增加而递减的结论,而位移变化不大,可以忽略不计。