地铁盾构下穿江河、湖泊工程具有工程量大，工程水文地质条件复杂，施工工序多，涉及风险因素多，且事故后果严重等特点。对盾构下穿湖泊工程施工风险若处理不当，轻则造成隧道漏水漏沙，重则发生湖底大面积坍塌、湖水倒灌淹没隧道的严重后果。太原地铁2号线在设计中需要盾构下穿迎泽湖，而作为太原首条需要盾构下穿湖泊地铁线，缺乏适合于本地区的相关施工风险管理技术与经验。因此有必要在地铁盾构下穿迎泽湖工程前，对地铁盾构下穿迎泽湖工程施工风险进行识别、分析和评估，并提出合理的施工风险控制措施，为工程的顺利实施提供参考依据。
　　本文依托太原地铁盾构下穿迎泽湖工程，综合釆用文献阅读与专家调研、理论分析、数值模拟、数值计算、现场量测与试验等多种研究手段，对太原地铁盾构下穿湖泊施工风险评估与控制展开研究，主要研究内容与结论包括以下几个方面：
　　1、通过总结分析近几年地铁风险事故事例和事故发生原因，结合现有地铁盾构隧道风险评估理论与风险控制理论的研究成果，提出了地铁盾构施工风险的定义，构建了地铁盾构隧道工程风险研究的基本体系，分析了地铁盾构隧道工程风险的发生机理。
　　2、在对湖底地铁盾构隧道工程风险特征研究的基础上，结合太原地铁盾构下穿迎泽湖工程水文地质条件，从工程风险角度分析了太原地铁盾构下穿迎泽湖工程中的施工重点难点。基于国内外常见的风险识别方法，结合太原地铁盾构下穿迎泽湖的相关资料和类似工程资料，对风险识别方法比选后，提出了专家调查法与WBS-RBS法相结合的风险识别方式可以很好适用于太原地铁盾构下穿迎泽湖施工风险识别。
　　3、改进并构建了地铁盾构隧道下穿湖泊AHP风险指标权重模型和地铁盾构隧道下穿湖泊模糊综合评价模型，使其很好适用于地铁盾构下穿迎泽湖施工风险评估。对这两种模型的综合运用后形成了太原地铁2号线盾构下穿迎泽湖工程的施工风险评价指标体系和施工各阶段的风险指标权重。采用模糊层次综合评价法对盾构下穿迎泽湖施工风险分别予以部分与整体评价，对部分“高度”风险进行了罗列，得出了太原地铁盾构下穿迎泽湖施工总体风险水平属于“高度”的风险评估结论。
　　4、根据风险评估结果，对需要重点把控的施工风险运用理论分析与数值模拟等方法对施工风险机理进行了分析与计算，通过试验、现场测试与量测提出了相应的施工风险控制措施。现场实践表明，这些风险控制措施的应用取得了很好的施工效果，为国内类似工程施工风险评估与控制提供了参考。