中国轨道交通在快速发展的同时,也面临新的挑战——如何在复杂多变的运营环境下,保证轨道交通系统的安全性和可靠性,并不断提高系统的服务水平和舒适度?而安全作为轨道交通系统的关键问题,使得轨道交通安全系统已成为目前研究的热点之一。本文对轨道交通安全特性进行了针对性分析,确定了影响轨道交通系统的四个安全因素,并根据轨道交通安全系统的系统构成,对系统的对象实体进行了定义。在分析轨道交通安全系统是一种具有混杂和时空特性的复杂系统的本质特点基础上,建立了一种轨道交通安全多维时空模型,该模型由三个子模型组成,包括轨道交通时空动态系统模型——面向轨道交通安全系统的安全因素和结构单元关系的动态行为的描述;轨道交通安全时空仿真模型——面向轨道交通安全系统的动态行为模拟和再现;轨道交通安全时空数据模型——面向轨道交通安全系统的仿真和系统实现。这三个子模型之间有机联系,是在不同的层面上对轨道交通安全系统的描述,在一定程度上解决了轨道交通安全系统在系统演化规律、安全预警、信息处理等方面所面临的问题。本文依据多维时空模型对轨道交通安全系统进行了时空动态演变的仿真实验,并进行了实验对比。仿真结果表明,该多维模型能较好地演绎轨道交通安全系统的动态行为,验证了该模型具有一定的有效性和准确性,并结合在青藏铁路综合监控中心系统中的应用,说明该多维模型具有为应用系统提供了一种安全保障辅助决策支持的功能。最后对本文进行了总结,提出了下一步有待解决的问题。