高速公路作为国民经济和社会发展的重大基础设施，是一个国家或地区经济发展程度的重要标志，是推动国家社会经济发展的“加速器”。高速公路是典型的资金密集型产业，公路建设部门资金筹措能力十分有限，资金来源结构也极不合理，融资渠道和方式极其单一，投融资体制也不健全。因此深化投融资体制改革，探索多元化多渠道，适合我国特点的全新投融资模式具有极其重要的意义。全文主要对以下方面进行了研究：（1）系统阐述了高速公路的特性及高速公路项目投融资基本理论，为寻找适合我国高速公路项目投融资模式奠定理论基础。（2）通过对我国高速公路投融资历史进行回顾，从1994年提出“贷款修路，收费还贷”，到“政府引导，社会参与，多元募集”经历了四个阶段。以四个省份（河北、内蒙古、吉林、黑龙江）为例，定量分析了目前我国高速公路建设项目的投融资现状，在对现状进行剖析的基础上，找到我国高速公路投融资难点和问题所在。（3）文中详细阐述了我国目前高速公路项目投融资常见的几种模式，对各种模式的特点、适应性及局限性等方面进行剖析，并从融资难易、融资额度、资金成本、融资风险、可操作性等方面综合评价了各种模式的优缺点，并指出采取各投融资模式的问题及难点所在，为公路建设部门提供决策的依据。同时寻求适合我国特点的高速公路项目投融资模式。（4）基于我国“十二五”期间高速公路投融资面临的新形势，在分析了高速公路投融资创新的紧迫性基础上，通过对已建成高速公路的成功案例分析，从可操作性，简单便捷性以及对交通行业的适应性等角度，对信托和金融租赁这两种投融资模式的应用进行了探索研究。