使用中频感应电炉生产高强度大型柴油机灰铸铁缸体时，发现存在铸件表面硬度差大的问题，以往解决这一问题都是采用低合金化的方法，而本文是在只加锰合金的情况下，通过使用新型孕育剂、改变孕育方式、合理化配料比例、添加非合金元素等工艺方法，改善铸件的微观组织，从而找到一种最佳方法解决大型柴油机缸体类铸件表面硬度差大的问题。　　通过一系列的试验研究得出，在碳当量保持不变的情况下，加入一定量的增碳剂和碳化硅，不仅可以改变石墨的形态，还能够改善珠光体在基体中的含量，完全能够提升缸体类铸件的机械性能，同时大大缩小了珠光体片间距，进而减少了铸件表面硬度差。本实验着重通过两者的加入比例的调整，选择最佳比例。　　本文通过调整Mn元素的含量，来改变基体组织中的石墨形态，珠光体的含量，最终确定Mn含量的最佳值，缸体性能达到最好，其表面的硬度均匀性达到最佳。　　由于大型柴油机缸体的铸件吨位大，壁厚较厚，需要铁水量较大，采用传统的FeSi-75孕育，容易造成衰退，铸件的石墨形貌较差，综合性能低。因此，加强孕育效果，才能改变石墨形态、珠光体片间距、共晶团数量、铸件表面硬度差。本文通过加入不同种类的孕育剂，实验比较得出最佳孕育剂。　　在孕育方法上也有了重大改进，采用随流孕育加倒包孕育法的复合孕育法。传统的孕育方法都是采用冲入法，这种孕育方法有着很明显的缺点，那就是孕育剂在铁水中的烧损非常严重，并且十分的不稳定。而采用倒包孕育方法，对处理温度有着严格控制，烧损少，使用的孕育剂少，孕育效果稳定。同时，针对大型缸体类铸件壁厚大，冷却慢的特点，采用了随流孕育加倒包孕育方法的复合孕育方法。通过对比这三种孕育方法对石墨形态、珠光体片间距、以及共晶团数量的影响，最终确定最佳的孕育方式。