广西玉柴机器股份有限公司新开发的三缸一盖的四气门G2000四气门柴油机具有节能、环保、高效、低排放等优势，燃烧组织方便，排放一致性高，应用前景越来越广阔。　　 然而，研发之初，随机抽取的46件产品进气道涡流比合格率全部为零，针对此问题本文进行了柴油机气缸盖进气道性能一致性偏差的攻关。第一轮从收缩率与工艺设计不符以及定位点高度差不稳定两点作为攻关切入点，采取调整加工定位销孔长向和宽度方向的方式变相调整收缩率，解决了铸件收缩率的问题。第二轮从变形角度出发探索变形对气道一致性的影响规律，采取反变形方案降低了气门中心长向偏差的绝对值，提高了气门中心长向偏差的一致性。第三轮从气道长向、宽向及高度尺寸存在偏差时对涡流比的影响出发，结合反变形方案优化气道的各种数据，重新设计进气道。第四轮验证不同的气道搭配，不同的水套芯及定位销孔偏移值的相互影响结果，解决气缸盖水套芯调整定位销孔后对涡流比一致性的影响。　　 四轮攻关经过现场调研，划线检验，采用折线图、散点图和正态分布图等分析方法对多种方案的数据分析，优化参数，试制时严格控制对气道形状、反变形工艺的影响因素，严格控制修芯时进气道损伤、补芯时石墨膏厚度、组芯时用检具检查进气道凸台高度、下芯后吹干净芯腔内的浮砂等问题细节。气道性能一致性得到大幅度提高，G2000气缸盖涡流比合格率已提高至70.1％，与之同系列的E2100气缸盖涡流比合格率达到80.4％，最高达到85％-90％。为公司新产品开发降低了成本，提高了性能的可靠性和竞争力。