本学位论文以地理学视角及空间组织理论为基础，以邮轮旅游为研究对象，探讨了邮轮旅游空间组织演变及其驱动机制方面的内容。文献回顾了国内外学者、机构关于邮轮旅游及邮轮旅游空间组织方面的研究内容。随后通过研究邮轮旅游的空间组织系统、演变及模式，并基于此从宏微观层面分析了邮轮旅游的空间组织演变的驱动机制，最终以我国沿海港口为研究区域，理论与实践相结合，运用SPSS及EXCEL数据分析软件，着重从我国沿海邮轮旅游空间组织发展现状出发，探讨我国沿海港口邮轮旅游内外空间组织发展程度，将我国沿海港口归类划分到邮轮旅游空间组织的不同发展阶段，最终根据空间组织发展的不同阶段提出我国沿海港口邮轮旅游发展的优化路径。主要结论有：1.邮轮旅游空间组织系统及演变邮轮旅游空间组织系统是由节点、通道、媒介要素构成，一个完整的邮轮旅游空间组织系统是以码头和航线为依托，以邮轮及目的地为核心，以媒介为纽带强调邮轮旅游空间组织中各要素的发展及其相互组合、协调。此外邮轮旅游空间组织根据其发展阶段不同，其演变过程经历独立节点、簇团状发展及网络化发展。邮轮旅游空间组织模式是以邮轮和港口为主导，实现要素的组合，呈邮轮——港口双驱动模式，且该模式是可调整的具有动态性，表现为邮轮和港口的不同组合。2.邮轮旅游空间组织演变的驱动机制研究在分析影响邮轮旅游空间组织系统发展的内外闲素以及驱动机制研究原理的基础上，从宏观和微观的角度凝练了邮轮旅游空间组织演变的驱动机制，把握各驱动力在邮轮旅游空间组织演变中的作用。其中，微观层面的驱动机制主要包括邮轮引动、母港码头引动、岸上旅游目的地引动、邮轮航线引动及媒介要素传动；宏观层面驱动机制主要包括决策需求拉动及支持环境推动。3.我国沿海港口邮轮旅游空间组织研究实证研究表明，我国沿海16个邮轮港U的空间组织的发展有一定的规律性及阶段性。叼时，由于邮轮旅游在空间上本身存在一定的特殊性，再加上我国沿海港口邮轮旅游发展阶段有所差异，因此沿海地区的空间组织发展呈现内部和外部的差异。沿海港口内部空间组织发展过稈表现为单节点转向簇团状；沿海港口外部空间组织发展体现为辐射状且层次化。基于SPSS和Excel将16个沿海国内港口空间组织现状归类到三个阶段，并对处于不同阶段的邮轮港口提出优化路径:处于初级阶段应合理建设专业化邮轮码头，积极打造邮轮挂靠港；处于过渡阶段前期应协同确定沿海港口发展层次，优先发展我国沿海邮轮旅游近域：处于过渡阶段后期应实现通道多元化发展，建立参与主体长效协调机制。