水泥混凝土路面裂缝修补问题一向备受国内外众多科研院所以及养护部门的重视，本修补料以普通硅酸盐早强水泥为基材，适当掺加粉煤灰、矿渣粉、熟石灰粉和石英粉等外掺料，采用较低的水胶比，通过试验研究、理论分析及数据拟合、方差分析等方法，结合XRD和SEM微观试验，研究开发一种强度高、流动性好、抗冻性强、微膨胀的路面裂缝修补料。主要研究工作及得出的结论有：（1）选定水胶比，结合掺合料及外加剂对修补料的强度、流动度及收缩性能的影响，选定粉煤灰、矿渣粉、熟石灰粉、石英粉的合适掺量及减水剂、膨胀剂等外加剂的掺量，结果表明，当掺合料粉煤灰、矿渣粉、熟石灰粉、粉胶比的掺量分别为20%、10%、6%、0.1，减水剂和膨胀剂的掺量分别为1%、8%时，修补料的强度和流动度达到较大值，满足施工需求。（2）根据已选定的掺合料及外加剂的掺量，对修补料的抗冻性能进行研究，本文以修补料的质量衰减和相对动弹性模量衰减为研究对象，采用三种不同的数据拟合方法对试验所得数据进行拟合，结果显示：在拟合精度上，基于相对动弹性模量的模型比基于质量损失的模型具有更好的精度，指数函数模型比线性函数模型具有更好的拟合精度，并预测本修补料的耐冻融循环次数为379次，可使用寿命为34.33年。（3）根据已选定的掺合料及外加剂的掺量，采用一元方差分析方法分析修补料粘结面粗糙度的不同处理方式对粘结抗折强度差异的显著性，结果表明：在粘结试验之前，新旧修补料断裂面不同的处理方式对其粘结面的力学性能有较为显著的影响。