随着互联网通信技术发展和人们对汽车安全要求的提高,车载信息服务系统将车与人、车与车、车与路互联互动。传统的车载信息服务应用系统已固化在Telematics模块内,其数据通信依赖模块内嵌通信功能,这种Telematics在国内面临着软件更新升级缓慢、服务费用高等问题,Telematics系统将陷入恶性循环的怪圈。需要寻找一种造价低廉、易操作、功能易于拓展的远程车辆故障诊断和监控系统。本课题利用TRIZ理论的空间分离方法,考虑用户日益增长的需求因素,建立了模块化和可扩展的汽车远程诊断及状态监控系统框架;通过采集车载实时信息、车况信息、位置信息等车载网络数据,将OBD设备作为车辆通信诊断接口,结合ISO15031-6故障诊断代码、ISO15765 CAN网络高层协议、ISO14229诊断协议,实现用户对车辆的远程诊断和状态监控及远程刷写功能。设计了CAN信号采集模块、信号处理模块、4G通信模块、WiFi通信模块和SD存储模块,确定采用4G和WiFi作为远程无线通信,选用了Freescale的MPC5605芯片作为MCU,选用Quectel公司型号EC20的4G模块和型号FC10的WiFi模块作为远程无线通信模块,采用Protel 99SE进行OBD设备的硬件设计,研究开发了集采集-处理-存储-通信一体化的远程诊断及状态监测硬件系统。本课题使用codewarrior进行了OBD设备嵌入式软件开发,搭建了服务器软件,建立了OBD、车辆与用户信息及诊断数据库,搭建了基于OBD设备、手机APP和远程服务器的远程诊断的软件系统,实现用户远程诊断和状态监测。采用先进的CRC32算法对控制器刷新、身份验证以及关键操作进行安全认证,提出了远程诊断系统的安全机制。利用现有的DSPACE的硬件在环测试机柜模拟车辆,对OBD设备以及手机端APP进行模拟测试,验证了整个系统软硬件功能及设计的正确性,提出了远程诊断系统的台架试验方法。