历史上发生过多次桥梁因失稳导致的事故，造成了严重的人员伤亡及经济损失。所以桥梁结构的稳定性是关乎桥梁安全和经济的一个主要问题。桥梁失稳破坏一般没有明显的征兆，也不能及时被人们提前检测到，它的发生带有很大的突然性，在工程设计中应尽量避免。如今，高强材料和薄壁结构(比如说箱形钢拱肋)在大跨度桥梁中被日益广泛使用，桥梁结构的稳定性问题显得更为重要。　　拱桥的结构形式多样，随着上海卢浦大桥的建成，钢箱提篮拱桥得到了很好地应用，进而促使这种新型拱桥结构形式得到了更好的发展。此类桥型结构新颖，受力及构造比其他形式桥梁复杂，空间效应明显，国内外研究成果相对较少。营口某大桥采用中承式钢箱拱桥，钢拱为跨径90m的钢箱提篮拱。对于这类桥梁究竟如何分析计算，其结构受力特点如何，受力是否合理等，这些都是桥梁设计较为关心的问题。桥梁的稳定性能究竟如何，值得我们去探讨。因此结合此桥研究钢箱提篮拱桥的结构内力、稳定性具有特殊的意义。　　本论文以实际工程为背景，运用大型有限元软件MIDAS/Civil10.0，建立了该桥完整的三维空间有限元模型，对钢箱提篮拱桥成桥阶段的静力性能、稳定性能进行了较为系统、深入的研究，并且对影响提篮拱桥稳定性的不同因素进行了探讨，得出的结论能给优化设计提供依据和参考，同时也可证明有限元软件在这个领域有很大的发展空间。　　论文的主要内容有：拱桥的简介；国内外对此类课题的研究现状；拱桥的理论计算；有限元软件MIDAS/Civil的特点及有限元模型的建立；拱肋、纵梁、吊杆、横撑、横梁的内力计算及受力特点分析；成桥阶段静力荷载作用下的屈曲分析；侧倾角对提篮拱桥稳定性的影响；横撑对稳定性的影响；拱肋刚度对稳定性的影响等。