在我国,由于冬季气候寒冷致使路面积雪积冰的问题非常严重,不仅影响交通安全,且制约道路运输效率和经济发展。为此寻求科学有效的路面除冰雪技术成为重要的研究方向。论文将具有高弹性的橡胶颗粒以骨料的方式直接加入沥青混合料中(即干法),可改变路面冰雪层受力状态及冰雪与路面的粘结状态,以达到破冰除雪的目的。同时,橡胶颗粒沥青混合料的应用为回收废旧轮胎橡胶提供了新途径。论文采用体积法将橡胶颗粒掺入混合料中。通过试验研究确定出合理的拌和工艺。分析了橡胶颗粒不同掺量及粒径对路用性能的影响,并推荐出最佳掺量及粒径。由于橡胶颗粒沥青混合料在应用中容易出现脱粒、掉粒的问题,针对这一现象本研究对橡胶颗粒沥青混合料中掺入消石灰、水泥及消石灰+水泥等添加剂进行了相关试验研究,并对橡胶颗粒沥青混合料的路用性能进行了试验验证。论文以BPN值及其变化量作为除冰雪效果的评价指标,利用破冰模拟试验仪进行除冰雪试验。对橡胶颗粒沥青混合料及普通沥青混合料进行了除冰雪效果的对比研究,并分析了橡胶颗粒的粒径、掺量及试验温度对除冰雪效果的影响。研究结果表明,采用马歇尔二次成型方法降低了空隙率和回弹率,成型效果较好。掺入橡胶颗粒提高了沥青混合料的高温稳定性及低温抗裂性。橡胶颗粒的添加明显改善了沥青混合料的除冰雪性能,掺量及粒径越大效果越好。试验温度的降低对除冰雪性能有不良影响。添加1.5%的消石灰明显提高了橡胶颗粒沥青混合料的水稳定性,且路用性能最优。综合除冰雪性能及路用性能考虑,确定出橡胶颗粒最佳掺量为3%,粒径为20目。