本论文的主要研究内容就是以在大秦线做万吨牵引性能试验的交流传动货运电力机车DJ₁为对象，以机车牵引试验得到的大量实测数据为依据，利用交流传动控制的基本理论对机车的牵引性能、主电路各主要参数的波形以及谐波等进行了详细的分析。 文中介绍了我国电力机车研究开发的过程，机车性能试验系统的更新情况以及对新型交流传动机车进行试验的必要性和主要意义；以DJ₁型交流传动电力机车为例对机车的牵引特性，机车运行基本原理，机车主电路结构如四象限脉冲整流器和逆变器以及高动态性能的矢量控制原理及技术等进行了综述；给出了交流传动测试系统的组成，详细介绍了交流传动测试系统的硬件部分和软件部分以及测试原理和测试方法； 本人参加了大秦线牵引试验的全过程，得到了许多宝贵的大量实测试验数据，为正确分析DJ₁交流传动电力机车性能奠定了良好的基础，在此基础上，论文对试验数据进行了处理，并对机车的起动加速特性、机车整车线路运行性能、机车主电路各电气参数以及变流器输入端和输出端的电压参数谐波情况进行了较为详细的分析并给出了结果。最后对试验中存在的一些问题，如机车架控并联电机轴功率分配不均等现象，从理论推导和实测参数的分析计算上给出了相应的解释。 本论文的主要成果是以我国首次完成的万吨重载交流传动机车牵引试验得到的大量有用试验数据为依据，对机车的性能进行了较为详细的分析，为我国交流传动机车的型式试验积累了经验，该试验方法已被成功的运用于其它新型交流传动机车上。