制动尖叫是钳盘式制动器工作时产生的一种噪声,是汽车污染环境的主要噪声源之一。如何抑制制动尖叫的发生也在逐渐成为汽车制造厂商和零部件供应商密切关心的问题之一。本文结合所在单位的工作实际,在借鉴以往研究成果和经验的基础上,针对某车型钳盘式制动器的制动噪声问题,对其制动尖叫声进行了较深入的研究。首先用锤击法对影响制动尖叫的制动器主要零部件进行试验模态分析,测量了其固有振动的频率和模态,并制动器与产生制动尖叫声的频率进行了对比分析。然后确定了改进制动钳支架结构、改进活塞制造工艺对制动钳壳体进行移频、改进制动主缸直径和采用低摩擦系数的制动器摩擦材料的方法来控制制动尖叫。接着通过实施上述结构改进方案,并对改进前后零部件的模态试验结果进行对比分析,证实了改进措施的有效性。最后,按照国家标准GB 12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》对实施综合改进后的制动器进行了制动噪声的实车道路试验,被试制动器的制动尖叫得到了有效控制,整车制动性能满足国家标准规定的要求。