随着国务院的大力推广、地方政府政策的相继出台,使得装配式混凝土结构逐步进入到人们的视野。装配式混凝土结构具有节约成本、施工速度快,缩短工期以及环保等优势。满足了建筑市场的供求关系和绿色环保的需求。其中作为水平受力构件的混凝土楼板体系在整个结构中所占的比重较大,且传统施工工艺较为复杂,因此,很有必要深入研究出一种承载力高、施工速度快、环保经济的新型装配式楼板,对促进建筑产业化的发展起着重要影响。本文研究的灌芯装配式混凝土板,预制板属于横孔空心板,板侧是条形凹槽,预制板的高度即为装配式后混凝土板的最终高度,这样的预制板刚度大,承载力高。连续结构时,在空心处灌芯并在条形凹槽处布置弯矩钢筋,浇筑混凝土形成装配式整体。本文将采用陶粒轻骨料混凝土对比普通混凝土的力学性能,并改变板侧装配式凹槽的结构形式(LC1、LC2),通过人工加载,研究灌芯轻骨料混凝土的受弯性能,主要研究内容如下:(1)设计页岩陶粒轻骨料混凝土配合比,进行力学性能试验,试验表明:在本文提出的配合比下,陶粒混凝土表观密度比普通混凝土低了 36%,轻骨料混凝土立方体抗压强度达到了 35.4MPa,比普通混混凝土的低了 7.9MPa,但满足混凝土板的强度要求(LC30),并通过拉压比、弹强比力学性能等指标和破坏形态发现该配合比下的轻骨料混凝土抗裂、延性、整体性较好。(2)通过灌芯装配式轻骨料混凝土预制板受弯性能的试验分析,试验表明:LC1与LC2破坏形式基本相似,板的裂缝都是在孔下翼缘处产生,未向两孔间发展,板侧的装配结构形式对预制板受弯性能影响不大,对比采用普通混凝土的灌芯装配式预制板(N1、N2)极限承载力相差8%,相差甚微,并对比现行《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)中公式计算得出混凝土板的极限承载力理论值,发现灌芯装配式轻骨料混凝土板具有较大安全储备。(3)通过现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(TGD62-2004)和现行《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)中公式计算得出灌芯装配式轻骨料混凝土板开裂前与开裂后的刚度理论计算值,对比分析,提出与空心率有关的修正系数K1=0.825,K2=0.725,并修正灌芯装配式混凝土板开裂后的刚度计算公式。(4)提出灌芯装配式轻骨料混凝土板的施工方法,并设计施工流程图,提出4个质量控制关键点。(5)通过ABAQUS有限元软件模拟得出灌芯装配式板轻骨料混凝土板的开裂、屈服、破坏时的应力图和裂缝发展图,并结合荷载挠度曲线,与试验实测值对比,与试验吻合良好,并对装配式后的混凝土板模拟,后浇部分与预制部分未出现裂缝,整体工作性能良好。