无单放货问题只是海商法研究的狭小一隅,却为理论界争论不休,这主要是因为提单制度和涉外民事关系的法律适用都很复杂,当两者遇到一起便成为十分棘手的法律问题。无单放货在一定程度上缓解了货物先于提单到达造成的交接货物不便,促进了港口运作,解决了压船压港问题,降低了承运人成本。然而,无单放货在便利船货放行的同时,也引发了大量纠纷,对社会经济发展造成不良影响。国际上,对无单放货行为性质的认定、责任的承担、损害赔偿的范围等问题并不存在统一的法制,各国立法和实践中的做法差异较大。这导致处理涉外无单放货案件时不可避免地要面临和解决法律冲突,并准确选择法律予以适用。然而,在我国司法实践中,海事法院因适用法律的不同,对相关案例的审理结果大相径庭。本文旨在深入研究无单放货所涉法律关系的本质,通过法律关系性质分析对无单放货纠纷进行正确的识别进而准确适用法律,并结合我国立法和司法的实际情况进行分析。本文主体部分共分为三章,围绕无单放货行为及其法律适用规则展开论述。第一章以无单放货法律适用问题的内涵为始点,界定无单放货的概念和范围以及司法实践中存在的主要问题。第二章对无单放货所涉法律关系的性质展开研究。从提单功能出发,确定无单放货损害赔偿的权利主体和责任主体,以及他们的法律地位。针对不同当事人之间不同的法律关系,分别探讨无单放货成为违约纠纷或者侵权纠纷的理论依据。第三章依据前文对无单放货所涉法律关系性质的理论分析和研究结果,确定无单放货案件的法律适用。主张依据不同法律关系,合理运用相关冲突规范选择法律,以达到案件的公正处理和当事人之间的利益平衡。