道路拓宽是建设城市交通网、改善城市交通的重要方式,是推进城市化建设的重要组成部分。但道路拓宽施工会改变沿线邻近埋地管线的受力和变形,给沿线的邻近埋地管线带来安全隐患,相应的也限制了道路拓宽的规模。一方面,道路拓宽施工时采取的土体堆载、桩基施工等加固软土地基的工法将会造成路侧土体的严重变形,进而通过土体将压力传递给相邻的埋地管线;另一方面,道路工程中经常遇到的软土地基具有一定的蠕变性,在道路工后一定时间将发生随时间增加的蠕变变形,拓宽路侧邻近埋地管线的变形和内力也会随时间增长而增加。因此,受道路施工的影响,道路拓宽施工期以及工后一段时程内,邻近埋地管线受力变形将增大,若处理不当,可能引发管线破坏。本文依托南京疏港大道拓宽工程,通过现场调研、室内试验和数值仿真对该道路拓宽中土体堆载和管桩施工两种施工工法对邻近埋地管线的受力变形影响进行了系统分析,主要工作包括以下几个方面。首先,通过现场调研,分析总结了拓宽道路沿线地质状况、埋地管线分布情况和可能采用的施工工法,进而明确了研究的路基-管线的范围、施工工法和管线的材质等内容。同时,通过对施工现场所取土样进行单轴压缩蠕变实验,得到了分级加载下土体的蠕变全过程曲线,并拟合得到了相应的蠕变本构方程和蠕变参数。其次,通过建立的包含地基-管线的三维有限元分析模型,对不同工法和多种因素影响下的拓宽道路路侧邻近埋地管线受力变形进行了计算分析。对于堆载施工和管桩施工,分析了堆载高度、管线与路基距离、砼管线埋深、管径以及管桩施工顺序的变化对管线的受力变形的影响。结果表明:(1)土体堆载和管桩施工时近距离管线应力变形变化较大,土体堆载时管线变形以竖向变形为主,管桩施工时管线变形以侧向变形为主;(2)近路基管线的受力变形受土体堆载高度、管线与路基距离、管线埋深和管桩施工顺序影响较大。对于地基土体的蠕变效应,分析了考虑土体蠕变效应以及道路在交通荷载下,管线的内力变形随时间增长的变化规律。结果表明,在交通荷载和路基土体蠕变综合作用下,道路邻近埋地管线侧向变形随时间明显増大,且管线变形主要发生在前期,随后变形逐渐放缓并趋于稳定,管线竖向变形基本不受影响。最后,利用数值分析的统计结果,基于模糊数学的方法对疏港大道邻近埋地管线进行了安全性预警分析,并提出了相应的保护措施。