船舶在沿岸岛礁区水域航行,操纵性能较一般水域情况复杂。岛礁区航路具有航路图志精度不高、航道狭窄弯曲、水深受限、水流对操船影响大、航标系统也不太完备等特点。并且现代船舶和以前相比,吨位越来越大；速度越来越快,数量越来越多。如此使得岛礁区水域过往的船舶相对密度较大,加大了船舶的航行风险,海事发生率也随之增大。为了降低海难事故的发生率,必须从船舶、人、环境、管理等多角度入手分析交通安全状况,并提出可行性的有效对策。本文仅仅从通航环境方面对岛礁区水域进行航行环境风险分析,以模糊综合评价法建立岛礁区水域环境风险的安全评价体系。首先阐述了风险的概念,常用航行风险分析方法,和风险因子的选取识别,通过收集岛礁区航路相关航行环境数据资料,掌握客观的交通情况,以调查问卷的方式详细征求专家学者建议,识别出岛礁区的具体环境评价因子,建立了岛礁区水域航行环境评价因子集。对国内外有关航行环境分析结果及其它相关资料和数据调查、统计和分析,结合专家意见将影响岛礁区水域航行的环境风险因子进行比较,从而确定影响航行环境风险的权重。然后,根据航行环境风险的因子的特点、种类与权重,对航行环境风险的因子进行分类,分层,按照危险度的分类建立起每一个评价因子的评价标准,运用模糊数学理论建立对应的隶属度函数,采用层次分析法建立岛礁区水域航行环境风险评价模型。最后,介绍了岛礁区的特征,结合岛礁区航行环境的高风险因子,运用航行环境风险评价模型对我国著名岛礁区—舟山岛礁区的内航路进行航行环境风险评价。