随着节约能源和改善环境呼声的日益高涨，汽车界正在不断研发采用新能源 和新动力形式的节能环保车。本文以国家863重大专项为依托，进行了动力改 造车车身改制方法研究。 首先在以往燃料电池车研制基础上进行了其下车身拓扑优化计算，得到了满 足刚强度条件下燃料电池下车身结构的厚度分布，为今后动力改造车的开发提 供了参考。 针对下车身改制的“PS3000”燃料电池车，计算了其模态和静态刚强度特性， 并将动静态特性同传统车进行比较。在进行结构厚度优化前计算了主要板件厚 度对模态、刚度和强度的灵敏度，为结构优化时设计变量的选取提供有价值的 信息，提高了优化效率。主要部件板厚优化的结果使总质量略有增大的同时， 各个工况的刚强度得到进一步满足。 建立了动力改造车有限元碰撞模型，进行了改制车正面碰撞安全性计算，分 析了各项安全指标的满足情况。 初步探讨了动力改造车应用镁合金车身的可行性。 最后，总结了全文，并对今后研究方向进行了展望。 关键词：拓扑优化，动静态特性，结构灵敏度，板厚优化，碰撞安全性，镁合 金车身