随着中小城市的快速发展，土地开发利用与交通系统之间的矛盾日益严重，土地开发成为交通拥堵的一个重要原因。中小城市在资金、基础设施、交通管理和交通特性等方面与大城市有很大的区别，不能完全按照大城市的标准来进行自己的交通影响评价工作。中小城市交通影响评价制度的建立，可以引导和控制城市用地规模，促进交通系统的健康发展。本文首先对中小城市的分类、发展模式、交通发展特征、道路系统特征、居民出行特征和交通承载方式等进行了细致的分析。其次，通过国标、总体规划和交通影响评价中建设项目分类的对比研究，提出了中小城市建设用地交通影响分类；确定了中小城市交通影响评价阈值、影响范围和交通量预测的方法，并通过实例，得出了中小城市交通影响评价的出行阈值和规模阈值；建立了一个改进的停车生成率模型对中小城市停车需求进行预测，以万州为例，得到了不同建筑类型停车配建标准的建议值；从中小城市建设项目对交通运行、交通安全、交通环境和交通经济4个方面的影响入手，选取了14个指标，建立了中小城市交通影响评价指标体系。最后，通过对中小城市交通影响评价的项目设立依据、参与机构、管理体系、保障制度、报告编制要求和支持平台等方面的研究，建立了一套完整的中小城市交通影响评价机制。通过本文研究，得出的中小城市交通影响评价阈值、评价指标、评价机制和停车配建标准为中小城市相关部门制定交通影响评价管理办法提供了参考。交通影响评价范围和交通需求预测方法对交通影响评价工作的实际开展也有一定的指导和现实意义。