高速铁路发展是一个深远的主题,当代在全世界范围内强调旅客出行的舒适和便捷,而高速列车室内照明设计在高速列车整体舒适性设计与发展中也起着重要的作用。当前,我国高速列车多为从其他国家引进或联合研制开发,在列车室内照明方面多以国外的照明设计为主,缺乏符合我国国民视觉环境的照明标准和评价依据,尤其是从工业设计与视觉心理学的角度来研究问题的几乎没有。同时,在高速列车室内照明实际设计中也存在着一些需待解决的问题：由于高速列车是一个高速移动的空间,在其照明环境设计上也有着其自身的特点,而针对我国高速列车室内照明设计的标准及评价依据还没有建立和完善；我国高速列车室内照明物理照度达不到实际使用的需要；设计人员在照明设计上只以满足物理照度等物理参数为设计依据,缺乏对高速列车乘客视觉环境的主观感受评价,特别是对“视亮度”、“视照度”、“视觉集中点”等视觉心理学尺度的考量；在高速列车室内照明的光源色温方面缺乏合理的考虑,仅仅是使用符合外国旅客色温感受的评价方式；在灯具的结构设计、安装方式与空间尺度上存在着照明物理照度很高,却实际照明效果不佳的问题,特别是间接照明装置空间安装尺度的问题导致光源亮度对比度大,形成不舒适眩光等问题。因此,本课题的研究对解决中国高速列车室内照明设计的问题具有重要的现实意义。同时,针对该方面的研究可以对设计人员提供参考,具有很强的实际意义。本文首先通过分析动态高速列车空间室内照明子系统与静态建筑公共空间室内照明子系统的纵向类比和其他公共交通工具动态空间室内照明子系统的横向类比,分析和总结出了各子系统间的共通性与差异性,进而通过学习和借鉴归纳出高速列车室内照明环境的自身特点和表现方式。然后通过我国现行高速列车室内照明问卷调查的主观评价结果与基于实测物理参数的高速列车室内照明环境客观检测评价结果进行比较分析,提出了中国高速列车室内照明照度参考值,同时提出了中国高速列车室内照明设计的相关改进建议和注意事项：(1)高速列车室内照明方式与照明种类的选择建议。(2)高速列车室内光源物理照度值同视照度值的协调与选择建议。(3)高速列车室内光源色表与色温的选择和使用建议。(4)高速列车室内各表面色彩与反射率的选择和建议。(5)高速列车室内照明控制系统的可微调性与适用范围建议。(6)高速列车室内外照明功能区间过渡的适应性建议。(7)高速列车室内应急照明的改进建议。(8)高速列车室内照明光源的选择与灯具的设计建议。(9)高速列车室内照明灯具的安装方式与空间布局合理性建议。(10)高速列车室内照明环境设计的其他建议。最后通过具体的设计实践和计算机辅助照明设计软件进行了模拟和验证,从而使整个论文做到主客观分析与归纳的整合,理论与实践的统一。希望以此来促进我国高速列车室内照明设计的发展。