再制造是以退役的机械产品为毛坯开展的一系列生产活动,其节能、节材、环保,具备较高的环境、经济和社会效益。但是由于退役产品破损严重,回收量低,致使其再制造技术难度较高,工艺流程复杂,难以批量化生产。主动再制造可以实现机械产品在同一时间段内对同批次的产品实施再制造,其优势明显,因而对机械产品主动再制造时机选择的研究就变的日益迫切。综合考虑了包括初始制造、服役、回收、再制造、再服役等多阶段的环境、经济影响,提出了重卡发动机主动再制造时机选择方法模型。采用基于过程的生命周期评价(LCA)方法计算了整个过程中能耗与物耗的环境影响。将能耗转换成全球气候变暖(GWP)、土壤酸化(AP)、水体富营养化(EP)、资源消耗(CADP)以及可吸入无机物(RI)五种环境影响,并依据社会意愿支付补偿将其与经济影响进行量纲统一。运用生命周期成本分析LCC方法对整个过程中的成本进行统计分析。运用蒙特卡洛方法对年均环境-经济影响进行模拟运算,同时运用最小二乘法对多样本进行曲线拟合,寻求重卡发动机主动再制造时机。以重载发动机为例对其主动再制造时机进行了分析运算。基于主动再制造全生命周期过程,将其生命周期分解为初始制造与回收、服役、再制造、再服役四个阶段,并对各个阶段内的能耗数据进行了统计分析。以此来求解发动机主动再制造时机并对主动再制造经济效益做了分析。结果表明发动机主动再制造年限为4.03~4.16年,其经济效益显著。该模型综合考虑了环境、经济两个方面的影响,且其可行性和有效性得到了验证,为再制造企业进行生产作业提供了科学基础和理论依据。