城市社会经济的增长及城市化急剧推进虽然很大程度上改善了人民生活水平,但是也产生了一些城市问题,其中城市交通问题是急需解决的一大难题,实践证明,建设以轨道交通为主体的城市公共交通是解决交通问题的可行性方法。目前,我国各城市都在积极展开轨道交通的建设活动,但是这种巨大投资的社会公益性设施给政府带来了极大的财政压力,而同时我国在进行轨道交通建设与站点周边地区的开发过程中也发现了一些问题,因此如何拓宽融资渠道,提供轨道交通建设的保证资金以及解决这些出现的问题,引起了我国政府的强烈重视。论文在阐明了城市轨道交通具有的经济性的基础上,对轨道交通建设及站点周边地区开发之间的相互影响关系进行了论述,论证了者的综合开发能为彼此带来更大的利益,引入了轨道交通站点与周边地区联合开发。论文首先在阐述了轨道交通站点与周边地区联合开发含义的基础上,明确了联合开发的形式、参与主体、体制与运作以及实施流程等,通过对联合开发中政府部门、开发商以及市民等相关主体的权责及受益分析,阐明了轨道交通站点与周边地区联合开发的现实作用与意义。其次论文通过对香港、日本以新加坡及上3个国内外地区的联合开发实施具体方法进行解析,总结出相关值得借鉴的经验,同时指出,联合开发的顺利实施需要通过满足联合开发要求的政策和机制来推进。然后在前面总结的国内外相关经验的基础上,再结合我国的具体实际,构建了适于我国的联合开发方法,从“机制保障+一体化规划+建筑一体化设计+开发主体的选择+开发时序的协调+实现经济平衡”等方面构建一套完整的方法体系,期望通过这些方面来指导我国城市的联合开发。最后,将所总结的联合开发方法在我国广州、武汉及上海三个城市的综合应用作了具体的分析,探讨了我国城市在联合开发实施中所获得的一些成果。图58幅,表11个,参考文献59篇