吉尔吉斯斯坦大学学习和教授汉字探究

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宁波地处我国东南沿海,属典型软土地区,具有高含水量、高孔隙比、高流变性、区域性明显等特点。在宁波软土地区轨道交通工程建设过程中,研究时空效应下的深基坑变形特性一直是重点与难点。本文以宁波市轨道交通5号线一期工程兴庄路站主体深基坑为工程背景,对现场监测结果进行分析,并利用有限元分析软件对开挖过程进行模拟,对影响深基坑变形的主要因素进行分析。主要研究内容和成果如下:(1)从深基坑现场监测、时空效应、有
钢筋混凝土梁是常见的构件,其静力性能的研究十分重要。采用3D显式有限元对钢筋混凝土梁的静力性能(分析)在一定范围已获成功,但仍需要优选显式有限元准静力迭代计算的分析参数,即动力方程组中的质量矩阵和加载速率。这两个参数会影响计算成本和计算精度。本文总目标为在保证计算成本和计算精度的前提下,给出合理的加载速率、质量缩放系数。围绕此目标,首先验证显式算法的合理性,并进行数值验证;然后开展分析参数优选研究
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非饱和渗流是裂隙岩体中普遍存在的现象,由于其对边坡稳定性、石油二次开采、核废料处置等工程问题均有重要影响,加之国内外上述领域的工程需求持续增加,使得裂隙岩体非饱和渗流研究成为岩土领域的热点问题。单裂隙是岩体裂隙网络的基本组成部分,因此单裂隙非饱和渗流研究是裂隙岩体非饱和渗流研究的基础,单裂隙非饱和水力参数的准确确定更是裂隙岩体非饱和渗流数值分析的关键。本文针对目前岩体单裂隙非饱和水力参数研究方面的
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岩质边坡中的软弱夹层是影响边坡稳定性的重要因素,所以关于软弱夹层一直是边坡工程中重点研究的问题。本文首先总结了软弱夹层的国内外研究现状,发现大多数学术文献都是关于软弱夹层对边坡稳定性以及边坡破坏机理的研究,关于对变质岩中软弱夹层抗剪强度特性的研究相对较少,故本文基于秦岭大巴山变质岩典型区域公路边坡中的软弱夹层展开相关研究。具体研究成果如下:文章首先对秦巴山区竹山县变质岩区域的工程地质条件从自然条件
随着我国城市化进程的不断推进,城市道路交通资源相对短缺或资源无法准确配比等矛盾日益凸显。信息化成为解决城市道路管理问题的关键方法。近些年来BIM技术已在土木建造领域得到了广泛的应用,也为城市道路的信息化管理打下基础。然而,与一般的建筑物不同的,城市道路需要承载更多基于全寿命周期,尤其是运营阶段的道路信息收集、信息传递和信息分析的功能。如何在BIM平台的基础上,更好的实现城市道路交通的智慧化管理成为