在现代运输业中,罐车运输占有非常重要的地位,约占货物运输总量1 8%。罐车在运输过程中,由于液体的晃动使得罐车的行驶稳定性变差,容易导致交通事故的发生。为降低因液体晃动而引发的交通事故,需在罐体内部设置防浪板。防浪板的位置布置和结构设计,可有效的减轻液体的晃动,对罐车的安全行驶有着重要的作用。罐车在运输过程中,由于路面不平度及车速的变化,使罐体内液体产生晃动,对防浪板造成损害,应对防浪板及罐体内壁上受到的应力状况进行分析。本论文以某公司生产的某型号罐车的罐体为研究对象,通过试验测试与有限元仿真相结合的方法,对罐体及防浪板进行研究,旨在提高罐车的整体性能。论文的主要研究内容有以下几个方面。1)根据罐体的设计标准,进行罐体三维建模,对罐体进行有限元静力学分析,验证罐体及防浪板满足强度要求。对罐体进行注水静态测试,通过改变罐体内的注水液面高度,得到罐体支座、罐体表面及内部防浪板上测点位置的应力值,将测试结果与计算结果进行对比,验证有限元静力学分析的准确性,为罐体的动态分析做基础。2)对罐车进行动态测试,在运载液面高度为1322mm下,进行水泥路面、鱼鳞路面及比利石路面动态测试,测取罐车正常行驶和0.32g制动工况下防浪板上的应变值。对罐车的罐体内表面及防浪板进行流固耦合分析,验证动态工况下罐体内壁及防浪板是否满足强度要求。将动态测试结果与流固耦合分析结果进行对比,验证流固耦合分析的准确性,对新型液罐车的开发研究具有重要的意义。3)运用n Code Design Life软件对防浪板进行疲劳寿命分析,得到防浪板上寿命最短的位置点,作为罐车整体的寿命极限值,判断寿命最短位置点是否满足罐车的疲劳寿命要求。在此基础上,对防浪板进行结构改进,对改进后的防浪板再进行疲劳寿命分析,使得改进后的防浪板满足疲劳寿命要求。罐车防浪板的结构优化与性能仿真分析,可为企业产品性能改善与提高提供研究基础。