【摘 要】
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该课题作为国家863计划中的重大攻关项目,选用的是开关磁阻电机作为电动汽车的驱动电机.该文首先介绍了电动汽车国内外的现状,并介绍了开关磁阻电机调速系统的构成及其在电动
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该课题作为国家863计划中的重大攻关项目,选用的是开关磁阻电机作为电动汽车的驱动电机.该文首先介绍了电动汽车国内外的现状,并介绍了开关磁阻电机调速系统的构成及其在电动汽车上的应用;对开关磁阻电机的特点和电磁原理进行了阐述,分析了其绕组电流在不同阶段的变化情况以及转矩、功率公式;根据电动汽车驱动系统的特点,研制了该系统所采用的功率变换主电路,对电路的结构和有关参数进行了选择、设计、计算,并且分析了IGBT保护的工作原理,设计了缓冲吸收、过流保护和过热保护电路;针对IGBT的特性,提出了IGBT对驱动模块的要求,对常见的驱动电路模块进行了分析比较,选择了德国SEMIKRON公司的高性能产品SKHI24作为该系统的驱动模块,研制了相应的驱动电路并进行了调试;在电动汽车驱动特性和SRD的控制方式的基础上,提出了该系统所采用的控制策略,对控制器的硬件电路进行了综合设计,研制了DSP各种外围应用电路、采样电路及通信电路等,为了提高电路的可靠性,电路中采取了模拟光耦隔离等抗干扰措施;在天津国家汽车技术研究中心与整车总体进行了联合调试,在试验的基础上给出了系统的绕组电流、电压波形,及转矩转速曲线,并对曲线进行了分析.
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