随着社会经济的发展,高校与社会的联系日益密切,高校机动车车辆逐渐上升,对校园停车位的需求只增不减。由于校园停车设施规划的落后,使得校园停车问题日益突出。校园里原有的安静、和谐的人文气息被打破,这影响了师生的学习和生活。校园停车问题是校园静态交通问题的体现,因此,需要优化校园静态交通。本文梳理、总结了国内外大学校园关于静态交通的理论和方法,为本文的研究提供了思路和方法。本文以河南大学金明校区为例,首先对河南大学金明校区的停车现状进行实地调研,从校园功能分区、建筑物、道路网、动态交通、静态交通等方面进行分析,总结了河南大学金明校区现状停车问题。其次,运用Arc GIS软件的分析工具,采用叠加分析、缓冲区分析、泰森多边形等方法对停车设施的空间布局进行分析。然后运用引力模型得出停车设施的吸引力指数和停车设施的服务人数。最后,根据分析的结果与相关理论对校园停车设施进行优化,以解决校园停车难问题。研究得出以下结论:(1)河南大学金明校区机动车停车设施存在数量不足、停车方式单一、停车设施利用率高、周转率低等问题。(2)停车设施的布局受校园空间布局、功能分区、道路网的影响。河南大学金明校区空间布局分散,功能分区明确,停车设施比较分散。总的来看,停车设施空间上分布不均匀,多集中在教学科研区,东部体育运动区稀疏。而对比教学科研区,停车设施布局的特点是北稀疏,南拥挤。(3)停车设施的服务范围差异大,在49个停车设施中,34号停车设施服务范围最小,面积是2711;24号停车设施服务范围最大,面积是85429。结合校园功能分区,服务范围小的停车设施位于校园核心区,服务范围大的停车设施位于校园周边。(4)停车设施服务的人数具有明显的差异,位于教学科研区、行政办公区的停车设施服务人数最多,压力最大;位于生活区的停车设施次之;其余地区的停车设施服务压力小。(5)从合理规划停车设施、提倡绿色出行、停车管理等方面对校园停车设施进行优化。在远期规划设想方面,建设地下停车场。