伴随着社会经济的发展,公路交通量及交通荷载也在不断的增加,对于已建成等级公路的养护工作就显得尤为重要。但目前“重建轻养”的思想严重,每年管理部门在养护方面投入的资金不足,在有限的资金条件下,如何将其按照最合理的方式分配,使得不但路面的使用性能能维持在一个令人较为满意的水平上,并且能产生最大的经济效益,这就是养护决策需要解决的问题。因此,科学、合理、有效的养护决策是路面养护的关键。沥青路面在使用过程中,其使用性能会随时间及行车荷载作用次数增加而逐渐变坏。当损坏达到一定程度时,就必须采取相应的措施进行处理。在处理措施当中,预防性养护显得格外重要。它是在公路路面结构性能良好或是路面病害发生初期就着手养护,不让公路病害进一步向更深层次发展,从而达到保持公路完好率和平整度、提高公路质量、延长路面使用寿命、延迟大修期、减少日常养护费用、降低公路寿命成本的公路养护方式。它作为一种新的理念和技术逐渐得到我国公路管理部门的认可和应用。然而我国对于沥青路面预防性养护技术的研究起步较晚,研究重点大多放在具体养护措施的应用技术层面上,对于预防性养护决策技术的研究未取得实质性进展,并且没有形成完整的预防性养护体系。路面预防性养护的实用性能与国外相比还有很大差距。本文以青藏公路(格尔木—拉萨段)的实际路况为分析基础,总结了沥青路面预防性养护评价指标体系,并进行了指标优劣比选和改进；介绍了多种常见的预防性养护措施的具体使用情况和工程效果,结合具体公路病害来判断预防性养护措施的可用性,通过调查得出具体预防性养护措施的经济性；在对几种常用的沥青路面使用性能预测方法的特点进行比选的基础上,得出了灰色预测理论在研究本课题中的优选性,进而对灰色预测理论进行了阐述和改进;最后,以处理后的青藏公路(格尔木—拉萨段)路面使用性能检测历史数据为基础,以灰色预测理论预测模型为手段,得出青藏公路具体路段的沥青路面使用性能衰减规律,采用组合法对沥青路面进行预防性养护方案决策,生成预防性养护决策表,通过实例验证了利用预防性养护决策表的方法解决等级公路沥青路面预防性养护的决策问题是可行的。