随着世界贸易往来日趋紧密,港口作为货物集散中心,功能也呈多元化发展趋势,特别是地理位置优越的港口,在各国往来贸易中的地位日益凸显。朝鲜的罗津港位于图们江下游,地处俄罗斯、中国和朝鲜三国交界区域,是东北亚地区的几何中心。联合国开发计划署、朝鲜、中国、俄罗斯均出台了合作开发该区域的政策,并已有了行动。罗津港作为自然条件优越的良港,其开发不仅对朝鲜本国具有战略意义,对整个东北亚地区的贸易格局都会产生深远的影响。特别是作为可以租用该港码头的中国,借港出海的深远意义在于增强东北地区物资外运的流通性,形成新的更有效的通道和格局。因此罗津港的腹地货源市场研究和发展战略制定具有重要意义。本文从罗津港在东北亚的区位优势入手,同时参考世界港口的发展趋势,提出构建东北亚地区新的物流运输通道,并制定罗津港的发展战略。要研究港口的发展首先要进行货源市场分析,腹地划分是必不可少的,腹地划分时要考虑周边港口之间的竞争,因此本文综合了以上各方面的因素。针对罗津港的现状,分析港口条件和发展环境。在此基础上,基于东北亚物流运输网络,分析了罗津港在东北亚海上运输网络中的区位优势,并与环渤海港口群和俄罗斯远东港口群之间的竞争进行对比分析。基于腹地可达性理论,对罗津港与大连港、营口港的竞争腹地进行划分,并得出罗津港腹地的优势货种与货源生成量,最后提出了罗津港的发展战略定位、重点以及措施。研究结果表明,罗津港的腹地在中国东北地区主要是黑龙江省和吉林省,集装箱是罗津港应当大力发展的货种,需要开辟两条航线,即中国航线和环东海航线。