国内外的事故资料统计和相关研究均表明驾驶疲劳是引发交通事故的重要原因之一。目前的研究多数将驾驶疲劳归因于长时间驾驶、睡眠不足等人为因素，往往忽视道路本体对于驾驶疲劳的影响。道路线形直接影响驾驶员的主要驾驶操作（如方向盘转动，速度控制等），而驾驶操作与驾驶员生理、心理疲劳有着显著的相关性。本文主要通过室内外试验，研究道路线形对驾驶疲劳的影响。 首先，本文对驾驶疲劳相关理论和驾驶员疲劳测试方法进行深入的分析，确定本文的主要研究对象为驾驶员的精神疲劳并对室外现场试验的试验方法进行设计。本文选取沪宁高速公路南京连接线作为现场试验路段，使用多通道生物反馈仪，记录被试者脑电、心电等生理参数，甄选与精神疲劳相关的生理参数，分析道路线形对精神疲劳的影响。 其次，根据被试者的生理参数与测试道路的线形资料，对生理参数与线形指标进行相关性分析，以多元线性回归和曲线拟合两种方法回归建立了基于道路线形的驾驶员精神疲劳预测模型。 再次，本文根据室内试验获得的脑电和心电的疲劳阈值，应用所建立的精神疲劳预测模型计算各生理参数疲劳阈值所对应的线形值范围，提出道路平面线形的直线以及圆曲线的最大长度建议值。 最后，本文选择宁杭公路对建立的疲劳预测模型进行有效性验证，结果表明，模型的正确性和可靠性良好。 本文对驾驶疲劳和公路线形的关系进行了研究，研究成果为公路平面线形指标的合理选取提供了理论参考。