当前全球车企正经历“电动化”的转型,风险与机遇并存。电动汽车由于续航里程满足不了用户需求,而产生的“里程焦虑”问题成为广大电动车用户的心理障碍。适逢当下,聚焦用户体验的设计思维与方法也受到了各行各业的足够重视。将技术问题转化为设计问题,通过交互设计的手段缓解用户焦虑也不失为解决之道。本文从对“里程焦虑”的成因及用户的心理特征入手进行分析,在此基础上构建用户模型来挖掘用户需求和设计机会点。第二章从跨学科研究的思路出发借鉴了系统论、认知心理学等理论来构思可行性的设计策略。第三章基于“用户体验要素”的五个层次来进一步构建交互设计的流程和框架,而“人车交互”这一语义的独特性也对人性化的设计方法有了更高的要求。设计实践部分将以一个概念化的围绕电动车电量管理展开的设计方案为依据,来佐证设计策略的合理性与可行性。论文的创新点在于用设计的手段让信息可感可知,让用电与续航可控。具体包括:通过研究电动车用户在行程的不同阶段、不同情境下的任务需求,引入用户体验的方法和系统论的思维来构建任务流程;通过系统设计的方式让智能移动终端、车载交互终端、充电桩终端互联互动,实现信息的共享;基于人性化理念的视觉设计让信息可感可知;通过智能导航设计与行程规划来实现充电资源的合理分配,通过AR-HUD（抬头显示）的技术辅助用户形成良好的行车操作,让“里程焦虑”程度可控。用设计的手段也许没法突破技术的关隘,但能帮助用户缓解“里程焦虑”造成的心理压力、建立用户信心。最大限度发挥电动车的潜能、合理分配资源、优化用户体验,推进全球汽车产业的“电动化”转型。