传统的飞行器一般采用对称的布局而斜置翼飞行器的机翼一端前掠一端后掠形成了非对称的气动布局。在跨音速和超音速飞行中采用这种非对称布局的飞行器比传统的左右对称的飞行器有更好的减阻特性。此外,斜翼飞行器可以通过改变斜掠角的大小从而在起飞、降落或是低速巡航的飞行中采用大展弦比的气动布局,而在高速飞行中采用小展弦比的气动布局。从而实现在不同环境下气动布局的改变来主动适应外界飞行环境的改变以有效地完成飞行任务。作为研究这类飞行器布局的第一步,本文研究了一斜置平板模型在不同攻角和斜掠角下的定常低速特性。利用油流法我们先研究了模型整个表面的油流谱结构,然后对模型一些感兴趣的位置我们进一步采用了烟线显示来研究流场的空间结构。一方面,烟线显示实验中得到的结果解释了油流法显示实验中得到的结果;另一方面,油流显示实验得到的结果补充说明了烟线显示实验中得到的现象。最终利用油流显示和烟线显示相结合的办法,我们实现了解析模型周围流场结构的目的。利用天平测力,我们得到了模型上受到的气动力。结合流动显示实验中所得到的结果我们重点研究了模型的升力特性和滚转力矩特性,并最终从流场结构的角度解释了模型升力特性和滚转力矩特性的成因。