随着现代隧道交通事业的发展,越来越多的隧道交叉现象开始出现,施工难度也逐渐增大,尤其是在地质条件复杂、两近接隧道交叉的地段,为确保围岩安全稳定,支护设计方案往往偏于保守,造成浪费的同时增加了施工质量和安全风险,如何确定复杂地质条件下快速铁路近接隧道交叉段围岩应力应变规律,减少围岩失稳破坏,定量确定相关因素对交叉隧道围岩稳定性的影响是快速铁路近接隧道交叉段施工中要研究和解决的重点工作。本文依托新建铁路前阳至庄河DT2标段草莓沟2“隧道下穿盘道岭公路隧道,通过应用Hoek-Brown强度准则、Mohr-Coulomb屈服准则、路基沉降控制理论,经理论推导,得到了在上下隧道小净距影响下的塑性区范围及其相应解析解；通过对围岩变形和应力以及围岩稳定性相关参数进行计算、模拟、分析,对交叉隧道围岩的稳定性进行了综合评价。采用理论研究、数值模拟、现场监测综合研究法,从三个阶段展开研究,以工程地质资料结合现场工况勘查入手,确定隧道数值模拟参数,进而进行隧道支护和无支护情况下的隧道围岩变形的计算。将监测数据归纳整理得到交叉隧道围岩变形规律,同时与数值模拟的结果进行对照。为近接隧道交叉段围岩稳定性研究拓宽了思路,同时为今后同类工程应用提供了有益的参考价值。