【摘 要】
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本文以北京市八达岭高速、京开高速、京石高速三条高速公路为例,依据实地采集的交通量观测资料,对北京市高速公路的道路资源利用状况和收费站通行能力进行分析,发现辅路一天
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本文以北京市八达岭高速、京开高速、京石高速三条高速公路为例,依据实地采集的交通量观测资料,对北京市高速公路的道路资源利用状况和收费站通行能力进行分析,发现辅路一天内大部分时段超负荷运转,主线收费道路利用率较低,绝大部分路段收费站通行能力较好。由于收费站的存在,使得北京市高速路路网社会效益不能充分发挥。参照国内、外先进的收费管理模式,提出了适合北京市高速公路收费道路现状的收费方案――统征方案。并且根据北京市目前实际汽车拥有量及其发展趋势,对收费标准进行了科学的测算,为使统征方案顺利实施,在收费管理方面提出了具体建议。通过财务指标、国民经济、环境影响和社会效益等方面的评价,得出统征方案基本可行。
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