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LNG是英文liquefied Natural Gas即液化天然气的缩写。LNG船是进行国际间天然气贸易最重要的运输工具,LNG船集所有技术难题和特殊工艺于一体,是国际上公认的高技术、高附加值船舶。目前中国虽然已经建造了第一条LNG船,但由于LNG船的关键技术主要被欧洲所垄断,国内对LNG船结构方面的研究开发相对较少,而且主要依据普通油船的规范和标准,关键技术还依靠进口外国专利,在LNG船设计和建造方面仍存在很多难点有待分析解决。因此,对该领域进行研究具有很强的现实意义。本文应用不同规范对同一艘LNG船进行了疲劳校核,对LNG船低温对疲劳的影响进行了研究,并首次考虑了温度交变应力对LNG船疲劳的影响,可以为我国LNG疲劳研究工作提供参考。本文主要研究工作内容如下:1.简要阐述了LNG船的结构特点和疲劳研究发展现状,对LNG船的现状及研究价值进行分析论述,介绍了S-N曲线疲劳分析方法。2.深入研究了美国船级社于2002年提出的ABS薄膜型LNG船规范,然后以某LNG船为研究对象,建立了三舱段有限元模型,对ABS薄膜型LNG船规范要求的典型节点进行了疲劳校核。另外,由于LNG船属液货船,有着和油船相似的疲劳损伤节点,依据油船CSR对同一艘实船进行疲劳分析,并将两种规范结果进行比较。3.针对LNG船低温的特点,讨论了低温下材料性能改变对节点疲劳寿命的影响。4.考虑了日夜温差和装卸载液化天然气产生的LNG船体结构温度交变应力,并对温度交变应力引起的结构节点疲劳损伤进行了分析研究,得出了有益的结论。