车联网即汽车移动物联网,是近年来智能交通领域的一个全新的概念。通过车载智能终端这个车联网系统中的核心部件,可以实现车与X(车、路、人等)的实时交互连接,再通过对信息的综合分析,实现对驾驶员进行正确的引导,起到降低交通事故的发生率,提高汽车的通行效率以及驾乘者的信息交互便利性等作用。国家政策对于车联网释放出的种种“利好”以及国内外车联网相关发展现状不难看出,车联网智能终端也必将拥有广阔的市场发展前景。F公司成立于2003年,是一家日本独资的以车载娱乐、影音、导航系统的设计开发为主营业务的研发型企业。成立初期的职能仅仅定位为日本F集团的设计附属,做一些设计流程中简单的母公司委托工作。但近几年,随着车联网概念的兴起以及国内汽车市场的快速发展等机遇的出现,加之DA(Display Audio)和导航产品的市场竞争逐步白热化,为了进一步扩大国内市场保持F集团利润的持续增长,F集团制定了自身的成长发展战略并提高了对F公司的定位期待:“真正意义上的中国现地自主开发”应运而生。那么,在此基础上F公司该如何选择战略发展方向?选择何种类型的产品开发战略?制定怎样的产品开发战略成长路线?采用怎样的保障措施来保证产品开发战略的顺利执行并确保目标实现?最终实现企业利润持续增长并提高顾客满意度的双赢,便成了本文拟解决的主要课题。本文首先介绍研究的背景、目的和意义。从国内外产品开发战略研究现状入手,总结现阶段国内外产品开发战略的研究成果以及实践经验。而后引入车联网这一国内市场的新兴概念,并对其产业链概况、国内外研究现状以及发展趋势等进行分析总结。再利用MBA课程“企业战略、产品开发战略”等理论知识以及PEST、五力模型、SWOT、BCG等分析模型,对F公司的宏观环境,产业环境以及内部资源、能力进行深入研究,判断F公司所处的机遇和威胁,明确自身的优势和劣势,制定出F公司基于车联网的产品开发战略定位、成长路线、战略目标以及发展策略,并从组织架构、人力资源、企业文化等方面制定了战略实施保障措施,以确保战略目标的实现。最后通过年度目标达成度对产品开发战略进行评估,并作出相应的战略调整。