滚动转子压缩机总体的发展方向是低能耗、高性能、低成本。供油系统作为封闭式压缩机的重要组成部分,提高其性能是发展压缩机道路上不可避免的一步。本文先用数值模拟的方法来研究供油系统内的流动特性,再对供油系统中的重要组件——上油桨进行结构上的参数优化。供油系统内润滑油和制冷剂的流动情况,虽然很难用实验研究和理论分析的方法得到,但是数值模拟是一种可行、有效的办法。计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)是综合计算机技术和流体力学知识进行数值模拟的方法。本文采用CFD中的有限体积法对润滑油和空气进行两相流模拟。模拟前介绍了计算流体动力学、气液两相流和流体控制方程的数值求解方法等基础知识,然后再进行物理模型和数学模型的建立,最后用CFD商用软件对供油系统进行计算机模拟。该数值模拟是应用相应的湍流模型和两相流模型进行绝热条件下的动网格模拟。供油系统的好与坏,主要是看两点：供油速度和供油高度。供油速度定义为从压缩机启动瞬间到第一滴油到达需要被润滑部位的距离与所用的时间的比值。供油高度是指在特定工作频率下,润滑油在油道中的最大上升高度。本文在进行上油桨的结构参数优化时,主要通过比较供油高度来衡量供油系统性能。改变上油桨的结构参数,进行对比性模拟实验,得出每个模型的润滑油体积分数等值线的位置,然后比较它们的高度,得出供油效果最好的供油系统。等值线显示的就是两相流体间的界面,本文采用的界面追踪方法是VOF(Volume of Fluid)方法。