汽车驱动桥中的主减速器总成是汽车传动系的关键部件,它的主要功用是将输入的转矩增大、转速降低、并将输入的驱动力改变传递方向,因此主减速器总成质量的好坏直接影响到汽车总体质量。汽车试验及试验设备是保证产品性能、提高产品质量和市场竞争力的重要手段。本文将对汽车主减速器总成综合性能试验台进行分析与研究。论文首先介绍了汽车试验的意义与分类,并阐述了研究汽车试验设备的必要性,然后对国内外主减速器试验台的发展状况进行了分析与总结。接着研究了主减速器总成在整个汽车传动系的位置及其重要性,然后对主减速器总成的结构和性能做出分析,并对差速器的结构与原理进行了分析。紧接着通过对主减速器总成常用的试验规范进行初步探究,并结合被试主减速器总成的结构性能特点及其工作状况,制定被试主减速器总成的试验规范。通过对主减速器总成试验的开放式和电封闭式两大基本方案的比较,本文最终确定对主减速器总成试验台采用交流变频回馈加载的方案。然后,介绍了主减速器总成试验台的总体布局和结构原理,并对试验台的驱动系统、翻转夹具系统和加载系统的工作原理、设计方法进行了分析。接着简介了试验台的控制软件,并对试验数据进行了验证分析。