系统整理总结了433起公路隧道事故，发现隧道出口段事故发生频率不亚于入口段，出口段已成为隧道路段的黑点区段。对隧道事故成因进行深度分析，隧道出口内外巨大的照度差以及隧道出口段照明环境不良，没有营造出适宜于驾驶人视觉适应的行车环境，导致驾驶人生理心理上出现辨识和反应障碍是隧道出口段事故频发的最重要的原因。调研国内部分隧道，高额照明费用成为隧道运营发展的桎梏，现有隧道照明参数设计保守，照度过大，导致照明成本费用过高。隧道照明尤其是隧道出口段照明参数优化研究具有重要实际意义和工程价值。设置合理的隧道出口段照明参数，一方面可以使隧道出口内部照度与出口外自然环境照度能良好衔接，不影响驾驶人驶出隧道的过程中的视觉功能，能够很好符合驾驶人视觉适应规律，实现隧道内外驾驶人心理和视觉上的无负荷过渡，保障车辆运行安全，另一方面可以有效缓解隧道照明带来的高额费用问题。论文在分析昼间隧道出口段环境照明特征、驾驶人视觉特性、视觉适应机理的基础上，确定瞳孔面积、照度、视觉适应时间为照明优化表征参数。随机选取一定样本量驾驶人进行高速公路长隧道实车实验，利用眼动仪、照度计等实验仪器，采集昼间隧道出口段驾驶人视觉适应过程中环境照度值、视觉适应时间和瞳孔面积数据。通过相关数据分析方法，研究分析了昼间隧道出口段驾驶人视觉特征变化规律，建立相关数学模型，在基于行车安全和节能减排的原则上，依据模型对隧道出口段昼间照明参数进行了合理优化，提出了科学的照明方案，为隧道照明优化提供了理论研究基础。