在我国东部沿海等地区广泛分布着粉质黏土软弱地基,随着这些地区建筑物和基础设施的不断建设,地震、交通等动荷载会严重影响地基的稳定性和承载能力。因此,对粉质黏土地基的加固成为了人们普遍关注的问题。本文提出利用废钢渣改善粉质黏土地基的动力特性。通过分析钢渣的矿物成分、理化特性、胶凝特性及水化机理,进而探究钢渣在粉质黏土地基处理中的作用效果。本文通过共振柱试验研究不同围压、不同养护龄期以及不同配合比对钢渣粉质黏土混合料的动剪切模量和阻尼比的影响规律,并与水泥粉质黏土混合料进行对比分析,为钢渣代替水泥用于粉质黏土地基处理提供理论依据。研究结果表明,随着围压的增大,动剪切模量随之增大,而阻尼比随之减小。随着养护龄期的增加,动剪切模量增大,而阻尼比减小,但养护龄期对阻尼比的影响相对较小。配合比对钢渣粉质黏土混合料和水泥粉质黏土混合料的动剪切模量和阻尼比影响较为显著。随着钢渣含量的增加,钢渣粉质黏土混合料的动剪切模量和阻尼比均表现为先增大后减小,当钢渣含量为30%时,动剪切模量和阻尼比同时达到最大值;随着水泥含量的增加,水泥粉质黏土混合料的动剪切模量和阻尼比逐渐增大,当水泥含量为15%时,达到最大值。当钢渣含量为30%时,钢渣粉质黏土混合料的最大动剪切模量和最大阻尼比接近于水泥含量为15%的水泥粉质黏土混合料,并且随养护龄期的增加,水泥粉质黏土混合料的最大动剪切模量和最大阻尼比逐渐小于钢渣粉质黏土混合料。试验结果表明,可用30%的钢渣代替15%及以下含量的水泥用于粉质黏土地基,这不仅改善了地基的动力特性,又提高了钢渣的利用率。