地铁出入口站外广场作为城市交通和城市社区的出入口；为市民的出行提供了换乘、等候、休息、集散的场所。目前，我国地铁出入口站外广场的现有模式不能满足城市快速发展的需要；停车场地数量不够、人车通行混乱、功能布局混杂不明确等方面所存在的主要问题日益显现。因此，适时对地铁出入口站外广场的所存在的问题进行分析、归纳总结。结合地铁出入口站外广场建设的发展趋势试图用景观设计的角度提出适宜的解决方法及对策，解决地铁出入口站外广场所存在的问题已迫在眉睫。本论文研究的选题源于当前高速发展的社会中；人们所关注的大城市交通阻塞所导致人们需搭乘公共交通载体——地铁，乘客们在搭乘地铁的同时对街道道路所造成的早晚高峰人流压力的问题，本论文立于从景观设计的角度来研究北京地铁出入口站外广场，努力寻求使地铁出入口站外广场在运用景观设计手法的同时使其站外广场的功能性能够充分的运用起来，提高市民在日常高峰时段的出行效率；并提倡人们在日常生活中非高峰时段对站外广场发挥其广场功能的特性与作用。论文以北京地铁出入口站外广场为研究对象；从调查北京市地铁出入口站外广场的使用现状入手，主要研究三方面内容:第一，对北京市区地铁出入口站外广场的景观设计进行大范围的抽样调查;了解地铁出入口站外广场的使用现状、存在问题及以行人的感受为基础，从环境心理学、环境认知学等角度，对北京地铁出入口站外广场是否有无站外广场上，如有站外广场的对其进行统计分析对行人身体、视觉的影响;第二，研究地铁出入口站外广场周边环境以及地铁出入口、站外广场、周边环境的三者的关系;第三，研究地铁出入口站外广场上各种交通工具的交驳问题，例如：自行车——公交车——私家车三种交通布置问题对地铁出入口站外广场功能属性换乘衔接问题；以及这三种交通工具与地铁出入口站外广场衔接对行人感受的影响做研究。以上述三部分内容为研究，通过对国外成功案例和北京地铁出入口站外广场景观设计相关领域的不足为相比较；希望能够得出吸引市民在此享受城市空间的同时又能满足地铁出入口站外广场的使用功能而提供相关参考。