透水性沥青路面具有改善道路行车安全性、提高行车舒适性、减少交通噪声等优点，近年来引起道路工作者的普遍关注。高粘改性沥青是透水性沥青路面重要组成材料，其品质的好坏直接影响到透水性沥青路面性能的优劣，因此高粘改性沥青正逐步成为高性能改性沥青研究的热点问题之一。按照透水性路面高粘改性沥青的技术要求，分析了透水性路面高粘改性沥青的材料组成特点，以60℃动力粘度、粘韧性为重要评价指标，辅以延度、针入度和软化点等常规指标，研究了基质沥青、SBS、稳定剂、相容剂类型及剂量对高粘改性沥青各指标的影响规律，从而确定了最优的改性剂掺量。在特定的改性工艺下，制备了一种适用于透水性沥青路面且性能优异的高粘改性沥青。选取TPS高粘沥青、SBS改性沥青作为对照组，通过针入度指数、针入度粘度指数、粘温指数对三种沥青的感温性能进行研究，结果表明自主研制高粘改性沥青温度敏感性低。通过软化点差法、车辙因子法对自主研制高粘沥青的存储稳定性进行研究，该沥青的软化点差能满足规范要求，且上下离析率较小；采用旋转薄膜老化、压力老化试验对三种沥青的老化性能进行研究，表明该沥青经过长期老化后仍然具有较高的粘度，抗老化性能较好；采用动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪对该沥青和其它四种常用沥青进行高温、中温、低温的流变性能研究，自主研制的高粘改性沥青有着较好的高温稳定性、低温抗裂性以及抗疲劳性能，建议采用零剪切粘度作为高粘改性沥青的控制指标。对自主研制的高粘沥青进行混合料的配合比设计，并与采用TPS高粘沥青、SBS改性沥青的透水性沥青混合料的路用性能进行对比。结果表明：自主研制高粘沥青和TPS高粘沥青混合料能够满足透水性沥青路面的规范要求，且与其它两种沥青混合料相比，自主研制高粘沥青混合料在高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等各方面性能更为突出。