随着硬盘驱动器小型化技术的发展,小型硬盘驱动器被广泛应用于便携式计算机及军用计算机中。对在便携式及军用计算机中使用的硬盘驱动器,最重要的要求是具有抗恶劣环境的优良性能,特别是良好的抗振动性能。本文通过理论分析和试验测试相结合的方法, 对硬盘驱动器在振动激励下读写失效的原因和失效方式进行了研究,找到IBM某型硬盘驱动器振动失效的频率和振幅。在此基础上,使用CAD建模和CAE分析的方法进行硬盘隔振器的优化设计,大大提高了隔振器开发的效率。首先,对硬盘驱动器的结构和工作原理进行分析,揭示了硬盘振动失效的主要形式和原因。其次,对硬盘驱动器的结构和运动特征进行分析,在Pro/Engineer三维软件中建立实体模型,利用ANSYS-Pro/E无缝接口导入ANSYS中进行网格划分,建立了硬盘驱动器的有限元模型,并建立了有限元形式的动力学方程。再次,使用ANSYS有限元软件计算分析了硬盘驱动器致动器悬架和硬盘驱动器整体的模态,得到了硬盘振动的固有频率和模态振型;同时进行了裸盘正弦扫频振动失效试验,准确测量了硬盘的振动失效频率点和振动幅值。有限元分析结果与试验测试相当吻合。随后,讨论了基于精确动力学的部件应力应变有限元分析的原理、方法和步骤,并采用ADAMS软件和ANSYS软件相结合,实现了硬盘驱动器悬架作为柔性体在复杂动力学环境中进行仿真分析。提出了一种集计算机辅助设计、有限元分析、机构运动仿真于一体的新方法,具有很强的实践意义和广泛的应用空间。最后,以ANSYS软件为平台建立了虚拟振动试验台,对各种典型隔振方案进行虚拟振动试验,分析其动态性能,比较甄别出最优隔振设计方案。振动试验结果表明,有限元仿真分析的结果有着非常好的指导作用,对于缩短隔振器开发周期、减少开发费用、提高开发效率有着重要的作用。