沥青路面热再生技术,能够提高资源利用效率,减小损失浪费,保护环境,以尽可能少的资源消耗,创造尽可能大的经济社会效益,所以它在公路沥青路面的养护中得到越来越广泛的应用。目前,出于对热再生技术的可行性和可靠性,尤其是再生沥青路面的耐久性能的担忧,沥青路面热再生技术未得到大规模推广应用。基于此,本文通过室内试验,对不同RAP料掺量的热再生沥青混合料的耐久性能进行评价,希望对我国沥青路面热再生技术评价体系和指标的建立提供一些参考。首先,本文对研究所用的旧料进行了研究：通过抽提筛分得到旧料的级配组成和油石比；为了保证再生料配合比设计时旧料的均匀性,将旧料分为了粗细两档进行处理；对回收得到的旧沥青性能进行了评价,选取现有的再生剂对旧沥青进行了再生研究,发现3%掺量的再生剂可以将老化沥青的性能指标恢复至与原样沥青接近的程度；应用马歇尔配合比设计方法对再生混合料进行了设计。其次,总结了现有的疲劳性能室内评价试验方法,选取半圆弯曲试验作为本文的疲劳试验评价方法,确定了其参数。应用半圆弯曲疲劳试验评价了不同RAP料掺量热再生沥青混合料在单级等幅荷载作用下的疲劳性能,采用数字图像技术对试验中的疲劳裂纹开展过程进行了观测,分别采用裂纹扩展速率和疲劳断裂能评价了热再生沥青混合料的疲劳性能。结果表明,热再生混合料的裂纹扩展速率快于新沥青混合料,且随着RAP料掺量的增加,裂纹扩展速率越快。热再生混合料的单次疲劳破裂能大于新沥青混合料,而总疲劳破裂能小于新沥青混合料,因此热再生混合料的疲劳性能不如新沥青混合料。接着,通过不同加载方式的多级等幅荷载下的疲劳试验对不同RAP料掺量的热再生沥青混合料的疲劳性能进行了评价。研究表明：沥青混合料在应力控制多级等幅荷载下,疲劳损伤据Miner法则线性累积,损伤因子都大于1,说明多级荷载下的疲劳损伤演化呈非线性。30%旧料掺量的热再生沥青混合料有着与新沥青混合料相似甚至更好的疲劳性能,但当RAP料掺量进一步增加时,热再生料的疲劳性能下降明显,为了保证热再生混合料的疲劳性能,应限制其旧料掺量。再次,基于冻融循环条件应用劈裂试验、动态模量试验、动态蠕变试验和半圆劈裂试验全面评价了不同RAP料掺量的热再生沥青混合料的强度、高温性能和低温性能,分析了评价方法和RAP料掺量对热再生混合料性能的影响。最后,综合疲劳性能和水稳定性能两方面的研究,本文认为：为了保证热再生沥青混合料的耐久性能,当采用只具有软化效果类型的再生剂时,其旧料掺量不宜超过30%。