物流对我国来说仍然是一个新生事物，其发展时间还不长。伴随着社会经济的快速增长，我国的物流业正经历着一场深刻的变革，物流业即将进入一个重要的发展阶段，现代物流业作为国民经济的一个重要领域将成为经济发展的新的增长点。 物流理论自上世纪80年代引入中国，在物资、商业等部门经历了多年物流业务管理的实践，在传统经济体制的束缚下，物流理论在中国的实际运用受到很大制约。从发达国家的实践情况来看，所谓的物流合理化，其实质就是通过优化管理，使物流运动朝着“低成本、高效益”的方向发展。就宏观经济而言，物流合理化则包含着这样几点内容：①物流结构合理化。②物流运动优质化。③物流体质科学化。所谓物流合理化是指通过规范的、合理化的物流活动，达到物流资源的最佳配置、物流要素的最佳组合、物流技术的不断革新，在不断提高企业的竞争能力和赢利能力的同时，也有利于城市环境保护目标的实现，形成一种所谓的“绿色物流”，以便更好的发挥城市应有的功能。物流合理化包括静态和动态两个方面的含义：一是物流活动所要达到的合理状态；二是指物流活动不断朝着合理化方向发展的过程。 本论文在认真总结国内外相关研究成果基础上，借鉴了许多专家的成熟经验，提出实现城市物流合理化必须首先实现城市交通的合理、有序，并在保证城市持续发展的前提下，提出“绿色物流”的概念，使城市物流得以健康、合理的发展。城市物流要做到合理发展，先进的科技和技术也是必不可少的，ITS作为实现物流合理化的辅助工具，不仅能够使物流工作起到事半功倍的作用，而且对于实现“绿色物流”，真正达成“可持续发展的目标”也是不容忽视的重要手段。最后，以成都市实现城市物流合理化作为论文的一个范例，提出实现城市物流合理化的标准和方法。