社会经济的迅猛发展推动了城市轨道交通建设的崛起。钻爆法地铁跨海隧道工程在实际的施工过程中,面临着众多的风险,迫切需要风险管理的理论对其加以指导。本文运用传统的分析方法,结合风险管理理论和评价决策模型,对钻爆法地铁跨海隧道工程施工风险管理进行了研究,主要的研究工作如下：(1)系统论述风险管理的基本理论,介绍地铁工程概念及建设特点,地铁跨海隧道的特点,地铁工程风险的概念、特性、类型,地铁工程建设阶段风险管理的内容以及地铁跨海隧道施工风险的发生机理,对钻爆法施工的基本工作原理及其应用在隧道工程的基本程序加以阐述,分析钻爆法在地铁跨海隧道施工阶段的适用性。(2)通过对传统工程风险识别方法的分析,选择故障树分析法识别风险并对该方法进行详细介绍；通过故障树分析法对钻爆法地铁跨海隧道工程在施工阶段中的危险因素进行识别,构建钻爆法地铁跨海隧道工程施工故障树,并对其进行定性分析,以故障树分析法为基础,构建钻爆法地铁跨海隧道施工阶段风险评价指标体系。(3)通过分析FAHP和Shapley值两种权重赋值方法的应用范围,将FAHP和Shapley值相组合进行权重赋值,对具体的赋权过程加以论述,其中,通过MATLAB编程实现Shapley值的赋权；结合多层次灰色评价法构建钻爆法地铁跨海隧道工程施工风险评价模型。(4)结合青岛地铁1号线的跨海隧道工程,将建立的钻爆法地铁跨海隧道工程的施工风险评价指标体系以及钻爆法地铁跨海隧道工程的施工风险评价模型应用到地铁工程的实际建设中,根据评价结果分析出需要重点控制的风险因素,结合钻爆法施工技术对钻爆法地铁跨海隧道工程施工风险的控制措施进行研究。本文对钻爆法地铁跨海隧道工程施工风险管理的研究,能够为钻爆法地铁跨海隧道工程的施工提供一定的借鉴。