桥梁转体施工技术是利用两岸地形采用简单支架顺着岸边预制拼装庞大的桥梁结构,然后采用磨擦系数很小的转铰和滑道组成的转盘结构,以简单的设备将桥梁整体旋转到位安装的施工方法。转体施工和钢管混凝土劲性骨架相结合具有减少结构自重,增加结构强度等优点,扩大了转体施工的应用范围,到目前为止我国已经兴建了一百多座各种形式的转体施工桥梁。但转体施工仍旧有很多关键问题没有得到很好解决,如磨心磨盖的制作费工费时,合理的扣索力难以确定,转体阶段结构容易整体失稳等,为了转体施工的进一步发展,有必要对它们进行分析研究。首先,本文在对磨心、磨盖、平衡重制作和钢骨架加工以及架设工艺进行阐述的基础上,就转体施工中至关重要的磨心、磨盖制作方法进行了研究。结合大岩洞大桥的实际情况,从施工工艺和受力角度对磨心、磨盖的制作方法提出了改进措施。第二,利用有限元程序MIDAS分析计算了劲性骨架张拉转体阶段的结构内力、变形以及转体所需的扣索总拉力。同时总结出内力和位移的变化规律,以对大岩洞大桥关键截面的应力和位移变化做出预测。第三,针对转体施工在张拉和合龙阶段很容易出现结构整体失稳的情况,通过大岩洞大桥空间整体稳定性分析,得出了结构的临界荷载值和稳定安全系数,可见张拉转体阶段劲性骨架在整体稳定方面是较为安全可靠的。最后,结构转体合龙以后,劲性骨架后续施工中要经历三个阶段:骨架形成阶段、部分劲性骨架被混凝土包裹阶段、全部劲性骨架被混凝土包裹形成完整拱圈阶段。这个施工过程劲性骨架整体刚度还很小,需要对结构的应力、应变和位移进行监测。以大岩洞大桥为例,对施工控制的方法及误差分析理论进行了阐述。