我国地处多个地震带交界处,地震灾害频发,高架桥梁、跨海大桥等桥梁结构的震损对交通安全以及生命财产安全构成严重威胁。桥墩作为桥梁结构的主要构件,极易受地震影响且更换困难。因此,对桥墩的抗震性能研究以及损伤程度评估具有重要意义。传统的基于桥墩破坏状态的损伤评估需进一步改进完善,而基于性能的损伤评估成为发展趋势。其中,能够全面准确反映桥墩损伤性能的损伤指标成为相关研究的热点。当前,对桥墩损伤性能的研究分析多局限于数值模拟且采用的损伤指标较为单一,对桥墩损伤的评价还不充分,尚不能全面准确地描述桥墩的损伤性能。因此,有必要采用合理的损伤指标对桥墩的损伤状态进行有效评估。本文主要的研究工作如下:(1)根据既有的位移损伤指标和弹塑性耗能差率损伤指标,提出一种两者结合的复合损伤指标。基于有限元软件建立桥墩模型,进行Pushover分析。根据数值模拟结果以及参考有关研究结论,进一步确定各损伤指标的损伤评估限值范围。(2)建立9个钢筋混凝土矩形空心桥墩试件进行振动台试验。利用试验数据分别计算出各试件对应的三种损伤指标值,结合试验桥墩的实际损伤情况,对三种损伤指标的评估结果进行对比分析。为进一步验证复合损伤指标的适用性,通过有限元分析软件,另外引入17条地震记录进行数值模拟,并结合试验中的三种地震波作用结果进行分析。由此,在多地震波作用下,验证复合损伤指标的适用性。(3)应用所提出的复合损伤指标考察了桥墩配箍率、轴压比、配筋率三种参数的变化对空心桥墩损伤的影响。(4)对复合损伤指标的进一步研究与完善进行了展望。结论表明,本研究对高墩桥梁的抗震性能分析具有一定的参考价值。