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进入21世纪以来,中国汽车行业出口发展迅猛,特别是中国客车出口行业,表现尤为抢眼和出色。截止2014年,中国客车出口8.39万辆,同比增长28.05%,出口国家从2013年的144个增加至155个,中国已经成为全球最大的客车生产国。随着全球经济放缓,为促进本国汽车工业发展和增加就业,各国设置越来越多的贸易壁垒来限制中国客车的整车出口。散件组装业务作为能够有效突破壁垒的出口模式日渐成为一种趋势。截止目前,欧洲品牌已经完成全球散件组装业务规划,全球散件组装工厂客车产销量占其总产销量的50%以上。因中国客车散件组装业务还处于起步阶段,散件组装业务存在合同谈判无策略、组装工厂管理缺少有效手段、本地化控制和推进无思路等各种问题,导致多数散件组装业务执行过程偏离预计战略目标。如何提升散件组装业务管理能力,使之成为中国客车出口新的引擎,需要进行认真的研究和思考。JL集团是中国最具影响力的客车企业,其客车销量占中国市场份额的30%以上,在客车出口业务上处于龙头地位,且JL集团也是中国散件组装业务开展时间最早、销售规模最大和散件组装市场覆盖最广的客车企业,研究JL集团散件组装业务,对于中国客车散件组装业务领域具有较强的代表性和普遍性。本文通过研究国外知名客车品牌散件组装业务发展历程、中国乘用车和商用车散件组装业务发展历程,以及JL集团客车散件组装业务发展历程,结合JL集团委国散件组装业务实际案例,分析JL集团委国散件组装业务目前存在的问题和影响委国散件组装业务发展的关键因素。本文将项目管理理论和散件组装业务实际运用相结合,对散件组装业务全过程的工作内容进行了项目管理具象化,明确了委国散件组装业务优化的原则和重点,提出了委国散件组装业务的发展策略和建议,并完善了针对委国散件组装业务优化方案的有效保障措施,保证委国散件组装业务的高效实施。本文的研究对客车企业探索散件组装业务项目管理,提高中国客车散件组装业务竞争力和管理水平,促进中国客车加快“走出去”的国际化战略具有积极和重要的借鉴意义。