火炮后坐系统是火炮系统的一个主要组成部分,巨大的炮膛合力在后坐系统的缓冲作用下得以减小,最终传递到炮架上。通过对后坐系统的设计可以获得满足设计要求的后坐阻力,因此充分掌握后坐系统的结构特点及工作原理是十分重要的。本文就是以某型105mm驮载炮为对象,主要对其双重后坐系统进行仿真分析,并对后坐阻力曲线进行了优化匹配,同时建立了该驮载炮多刚体动力学模型,开展了发射动力学研究。主要工作内容包括：(1)分析双重后坐系统的各组成部件结构及功能,并介绍了上下层反后坐装置的工作原理,结合双重后坐系统的运动及受力情况,利用拉格朗日第二类方程建立了双重后坐系统动力学模型,编制程序进行仿真计算,得到了该双重后坐系统的后坐及复进诸元,对掌握该驮载炮在射击过程中后坐及复进运动情况提供了相应的参考数据；(2)基于ADAMS建立了该驮载炮多刚体动力学模型,结合该驮载炮的运动及受力情况,在ADAMS (?)中加载相应的约束及载荷,进行发射动力学分析,主要研究了其炮口响应及射击稳定性,并对几种不同工况的结果进行了对比分析。(3)通过对双重后坐系统的分析,建立反后坐装置结构优化模型,采用优化软件iSIGHT集成双重后坐系统仿真分析的FORTRAN计算程序,对下层后坐阻力曲线进行了优化匹配分析,经过优化获取了峰值变小、曲线更加平缓的后坐阻力曲线,并对比优化前后的后坐能量,验证了优化的可行性,该优化模型可以对反后坐装置结构优化提供一定参考。