一类转子-轴承-密封系统在静态偏置下的动力学研究及控制

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转子-轴承-密封系统是一种多自由度、耦合的非线性系统,它能应用到很多领域.随着介质压力与转速的提高,大型旋转机械关于密封间隙的流体激振问题逐渐凸显了出来,因此现代大型机械发展的关键技术就是控制流体激振.目前对于密封系统的理论研究大多都是在不考虑静态偏置条件下完成的,因此本文在密封流体激振模型中,轴颈在密封腔中考虑静态偏置条件下进行的动力学分析研究,为旋转机械的安装误差和标高设计提供了理论上的依据.在机械运动的过程中,人们发现转子-轴承-密封系统在高速运动的时,会出现失稳的情况,从而会干扰到转子-轴承
其他文献
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通常一个求多目标规划问题可以表述为(VMP)V-min F(x)其中F(x)=(f(x),f(x),…,f(x))是区域X上的m维向量函数.f(x):R→R(i=1,2,…,m)为连续函数,X为n维欧氏空间中的非空闭集.
近年来,动力系统的分支理论被系统而深入地研究着,并得到了迅猛发展,且广泛应用于物理、化学、生物、工程、经济与社会等领域的研究中,分支问题的研究已成为非线性动力系统研
学位
对于一些高速旋转机械,转子都被认为是其中非常重要的一个环节,并且转子的运行状态正常与否直接影响了其运动状况和动力传输情况.但由于转子受到多种非线性因素的影响,当转子处于工作状态时,会造成系统各种无规律的振动,这样的无规则运动对于机械系统能否高效率的工作将造成很大影响.而当发生故障时,转子系统的运动特性也将变得更加复杂,尤其是其轴承所承受的的非线性油膜力或是非线性密封力都对其性能有着显著影响,例如大
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